HOT ! 玄武 チューンドリーフスプリング SLS01H リーフ片方

ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。ハイエース　ショックアブソーバー　クスコ。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。エアサス　タンク　Bold World。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。リーフサスペンション、ランクル40、2インチアップ？。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。20プリウス 車高調。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。30プリウス ブリッツ車高調。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。JB1LIFE用Buddy Club &TEIN車庫調セット。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL。カヤバ リア用ショックアブソーバー 左右2本セット RN1。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。20系ヴェルファイア　純正サスペンションキット。60ハリアー 純正サス　　たいちょう。《開発期間3年。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。アクア NHP10 ヴィッツ NCP131 ヴィッツKSP90/SCP90車高調。18クラウン K-BREAK フルタップ式車高調。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。n-box jf1 Street Ride 車高調。アコード　CF3 CF4 CF6 CF7 CH9 BILSTEIN ネジ式車高調。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。BLITZ DSC Plus サスペンションコントローラー 車種別セットA。BLITZ 車高調 ZZ-R スズキ エブリィDA17。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。TEIN サスペンションキット L150ムーブ用。z33 イデアル　IDEAL フルタップ　車高調　コイルオーバー化。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。プジョー 208 純正サスペンションキット (A9HN01)